Топик 1304. (B). Бермудский треугольник: миф или реальность?

5 апреля 2011 - Администратор

Халиков Марат, Каримов Юлиан. Пермский институт ФСИН, Пермь, Россия
Сочинение на английском языке с переводом. Номинация Наш мир.

Bermuda Triangle: myth or reality?

One summer evening while watching television with my parents in the room, I suddenly saw that the ships disappeared and the big aircraft carriers disappeared without a trace. I got a dream to find out where the ships and aircraft moved to. In the western Atlantic, adjacent to the south-eastern coast of the United States, there is an area commonly referred to as the Bermuda Triangle. Over the past half century, humanity has had an impression that in the Bermuda Triangle something strange is happening, because mysteriously disappeared hundreds of ships and aircraft. The problem was popularized by the most renowned researchers of the phenomenon of the Bermuda Triangle - by Charles Berlitz and Lawrence Kusche, results of their research were published in million copies, but none of them answered the main question: where the ships and aircraft go. These scholars believe that the triangle is a so-called "worm", that sends lost ships in a parallel world or in the future.

Science-fiction writers describe the Bermuda Triangle in the following way: "eyes closed, I saw our plane went down in a spiral piercing in the water of the Atlantic and it falls into the jaws of a terrible monster, which is as a gateway to another dimension where monsters dwell". After the entire covert unsustainable huge sea dragon, we go out, oh, my god, on the other side of the earth, somewhere near the islands of Antipodes.

Scientist David May and Joseph Monaghan hypothesized that the reason for the disappearance of planes and aircraft carriers in the Bermuda Triangle is methane assumption, which means that "bubbles of methane rising from the sea floor may determine ships sinking”. It is a natural phenomenon and it can explain the mysterious disappearance of some ships. Analyzing the reasons of crashes in the Bermuda Triangle, the authors of the hypothesis believe that methane rising from the ocean floor causes ignition of aircraft. If the assumption about the "disappearances "of the ships seems plausible, the idea of aircraft fire is of strong doubt. Along with methane coming from the ocean floor, there is also phosphene (gaseous compound of phosphorus and hydrogen), which ignites spontaneously in contact with air. This idea is the basis of the concept of "the burning sea."

The probability of ignition of methane depends on its concentration. If the gas is accumulated in confined space such as in coal mines, the probability of ignition from the slightest spark is high enough. The situation is different in open space. At altitudes where airplanes fly, there are strong air currents, scattering methane in the surrounding area.

Australian scientists are trying to find out the reasons of methane rising to the surface of the ocean. Meanwhile, the answer to the question - why? - leads to the solution of other Bermudian phenomenon. The "start-up mechanism" is obviously determined by the three factors. 1) high concentration of gases is determined by the remains of the dead organisms on the ocean floor, decomposing to the chemical elements - hydrogen sulfide and methane. Under the pressure of huge thickness of the ocean water the gases are dissolved (primarily in natural waters), just as, to say, in a corked bottle of champagne carbon dioxide is dissolved. Natural waters are saturated by gaseous products of volcanism, which under high pressure come out through the cracks and crevices in the ocean floor. 2) in different parts of the world ocean density living is not the same, and, consequently, the concentration of dissolved natural gas is different. But, perhaps, there is not such a place with the density of living higher, than in the Sargasso Sea.

The Sargasso Sea is part of the Bermuda Triangle. The sea got its name due to a huge number of brown algae, floating on its surface, among which are the Sargasso ones (from the Portuguese "Sargassum" - grapes). Thanks to the bubbles of algae, which look like berries, algae float on the surface. Fact 3) is that scientists say that the area of the Bermuda Triangle is characterized by high seismic activity. In the Atlantic, there are up to 50 thousand underwater earthquakes per year. Almost all seaquake epicenters are concentrated along the world`s largest geological fault line crossing the bottom of the Atlantic (and the Bermuda Triangle) from north to south. There also runs a chain of active volcanoes. Powerful jolts in the seabed caused by volcanic or tectonic earthquakes, and eruptions of underwater volcanoes, can cause release of gas from the depths of the sea. Another possible reason is variation inatmospheric pressure. The origin of cyclones and tropical storms (it is especially typical of North Atlantic) causes a fall in atmospheric pressure. The pressure of the upper layers of water on the bottom layer decreases markedly. The probability of appearing dissolved gases on the surface in natural waters increases, especially in case of a cyclone coincidence in time with an undersea earthquake. Sharp fluctuations in atmospheric pressure may be "triggers" of an earthquake, unless, of course, tension in the crust is critical.

In case of methane bubbles in natural waters, if they overcome water pressure, the ocean turns into bubbling foamed surface. The density of sea water (respectively, and its specific gravity) in space, possibly including dozens of square miles, falls sharply. And then in the marine abyss will sink even the "unsinkable" ship, so drown in just the uncorked bottle of champagne cork pieces at the time of the rapid release of carbon dioxide. And ifthis bottle is shaken, it means one "simulates" an earthquake! But it is an arguable scientific problem.

Everyone remembers how on the fourth of March in 1918 from the island of Barbados the American cargo vessel "Cyclops" set sail, the vessel with displacement of nineteen thousand tons with 309 crew members. On its board there was a valuable cargo, manganese ore. It was one of the largest vessels in length; it was 180 meters and had excellent seaworthiness. "Cyclops" was heading to Baltimore, but it never came to the destination port. There were no distress signals from it, no one registered. It also disappeared, but what happened? Initially, there was an assumption that it was attacked by a German submarine, as it was the time of the First World War, and in the waters of the Atlantic, German submarines roamed. But the study of military archives, including the German ones, did not confirm this assumption. If the Germans attacked, torpedoed and sank a large vessel such as "Cyclops", theywould definitely “brag” to the world. A "Cyclops" just disappeared. There were a lot of versions, among them as worth paying attention, as well as embodying in fiction, but none of them answered the single question, what happened to "Cyclops"? A few years later the command of the U.S. Navy issued the following statement, "The disappearance of the vessel “Cyclops "is one of the largest and most intractable cases in the annals of the Navy”. Not for sure were found out the place of the wreck, the cause and trace of death. None of the proposed versions of the accident gave satisfactory explanation; it was not clear under what circumstances it was gone. After all this, one might think that the disappearance involved a UFO (unidentified flying object), nevertheless no one can say what happened to the missing vessels, ships, aircraft; it, may, remain a mystery to us forever or scientists will find a reasonable explanation. In the old newspapers in the Internet I found an interesting article about the fact that the U.S. Congress passed a resolution numbered 420-2. By this document the Americans paid tribute to the 277 Marine aviators of FT-19, which had disappeared 60 years ago, they did not return from a training flight over the area, later named the "Bermuda Triangle". Nobody knows where they are gone. But it’s our task to find out. If the Bermuda Triangle was a myth, the gone people is a reality.

 

Однажды летним вечером мы с родителями смотрели телевизор, и вдруг я увидел, как пропали судна, большие авианосцы, пропали бесследною. У меня появилась мечта: узнать, куда пропадают эти корабли. В западной Атлантике, примыкающий к юго-восточному побережью США, находится область, которую обычно называют Бермудским треугольником. За последние полвека у человечества создалось впечатление, что в этом самом Бермудском Треугольнике твориться что-то странное, поскольку таинственным образом исчезали уже сотни кораблей и самолетов. Проблема былапопуляризирована самыми известными исследователями феномена Бермудского Треугольника - Чарльзом Берлитцем и Лоуренсом Куше - их труды разошлись миллионами тиражами, однако ни один из них не ответил на самый главный вопрос: почему исчезают корабли и самолеты. Эти ученые считают, что треугольник - это, так называемый, "червь", который отправляет затерянные корабли в параллельный мир или в будущее.

Фантасты описывают бермудский треугольник так: "Закрыв глаза, я уже видел, как наш самолет, спускаясь по спирали, вонзается в толщину Атлантики, попадает прямо в пасть страшного чудовища, которое служит вратами в другое измерение, где обитают монстры. Пройдя по всем извилинам непомерного огромного морского дракона, мы выныриваем (о чудо!) с другой стороны земли, где-то в районе островов Антиподов".

Ученные Дэвид Мей и Джозеф Монаган выдвинули гипотезу о том, что причиной исчезновения самолетов и авианосцев в Бермудском треугольнике является метан, их предположение заключается в том, что пузыри метана, поднимаясь с морского дна, топят корабли. Именно этим природным явлением и может объясняться загадочное исчезновение некоторых кораблей. Относительно авиакатастроф в Бермудском треугольнике авторы гипотезы полагают, что поднимающийся с океанского дна метан обуславливает возгорание самолетов. Если предположение об "исчезновении" кораблей выглядит правдоподобно, то мысль о возгорании самолетов вызывает большие сомнения. Вместе с метаном поднимается с океанского дна и фосфен (газообразное соединение фосфора с водородом), который самовозгорается при контакте с воздухом. Отсюда легенды о "горящем море".

Вероятность воспламенения метана зависит от его концентрации. Если газ скапливается в закрытом пространстве, как, например, в угольных шахтах, то вероятность его воспламенения от малейшей искры достаточно высока. Иначе обстоит дело в открытом пространстве. На высотах, где летают самолеты, господствует сильные воздушные течения, рассеивающие метан в окружающем пространстве.

Австралийские ученые задаются вопросом о причине, по которой метан поднимается к поверхности океана. Между тем, ответ на вопрос: В чем причина?" - ведет к разгадке других бермудских феноменов. "Пусковой механизм" обуславливают, очевидно, три фактора. 1) Высокая концентрация растворных в воде газов, оседающих на океанском дне, возникает из-за останков умерших организмов, разлагающихся на химические элементы и выделяющих сероводород и метан. Под давлением огромной толщины океанской воды газы оказываются растворенными (преимущественно в природных водах) подобно тому, как, скажем, в закупоренной бутылке шампанского растворен углекислый газ. Природные воды насыщаются также газообразными продуктами вулканизма, которые под большим давлением выходят через разломы и щели в океанском дне. 2) В разных районах мирового океана плотность жизни не одинакова, а, следовательно, и концентрация растворенных в природных водах газов разная. Но нет, пожалуй, в Мировом океане такого места, где плотность жизни была бы выше, чем в Саргассовом море.Саргассово море большей своей частью вписывается в Бермудский треугольник. Свое название море получило из-за плавающих на его поверхности в огромных количествах бурых водорослей, среди которых выделяются саргассовые (от португ. "sargassum" - виноград). Благодаря похожим на виноградные ягоды плавательным пузырям, водоросли держатся на поверхности воды. Но под фактом. 3) ученые считают, что в районе Бермудского треугольника высокая сейсмоактивность. В Атлантике происходит до 50 тысяч подводных землетрясений в год. Эпицентры почти всех моретрясений сосредоточены вдоль крупнейшего на планете геологического разлома, пересекающего дно Атлантики (и Бермудского треугольника) с севера на юг. Здесь же пролегает цепь активных вулканов. Мощные толчки на морском дне, вызываемые вулканическим или тектоническим землетрясением, а также извержения подводных вулканов, могут быть причиной выделения газа из морских глубин. Еще одна возможнаяпричина - это колебания атмосферного давления. Зарождение циклонов и тропических ураганов (чем особенно примечательна Северная Атлантика) сопровождается падением атмосферного давления. При этом давление верхних слоев воды на нижние слои заметно уменьшается. Вероятность выделения на поверхность растворенного в природных водах газа особенно возрастает, если появление циклона совпадает во времени с подводным землетрясением. Резкие колебания атмосферного давления сами могут явиться "спусковым механизмом" землетрясения, если, конечно, величина напряжения в земной коре будет критической.

При бурных выделениях растворенных в природных водах газов, если они преодолевают давление, лежащее сверху толщи воды, океан превращается в бурлящую вспененную поверхность. При этом плотность морской воды (соответственно, и ее удельный вес) на пространство, охватывающее, возможно, десятки квадратных километров, резко падает. И тогда в морскую бездну канут даже "непотопляемые" судна, так тонут в только что откупоренной бутылке с шампанским кусочки пробки в момент бурного выделения углекислого газа. А если при этом бутылку хорошенько встряхнуть - это значит "смоделировать" землетрясение! Но это всего лишь доводы ученых.

Все помнят, как четвертого марта 1918 года от острова Барбадос отошел американский грузовой корабль "Циклоп" водоизмещением девятнадцать тысяч тонн с 309 членами экипажа. На его борту находился ценный груз - марганцевая руда. Это был один из крупнейших судов, в длину - 180 метров,обладал внушительными мореходными качествами."Циклоп" направлялся в Балтимор, но в порт назначения так и не пришел. Никаких сигналов бедствия с него никто не зафиксировал. Он тоже исчез, но куда? Вначале выдвигалось предположение, что его атаковала немецкая подводная лодка, шла Первая мировая война, и в водах Атлантики "бродили" немецкие подводные лодки. Но изучение военных архивов, в том числе и немецких, не подтвердило этого. Если бы немцы атаковали, торпедировали и потопили такое большое судно, как "Циклоп", то они непременно известили об этом весь свет. А "Циклоп" просто исчез. Появилось множество версий, среди них как достойные внимания, так и чисто фантастические, но ни одна из них так и не дала ответа на один-единственный, но самый главный вопрос: "Куда делся "Циклоп"?" Спустя несколько лет, командование морского флота США сделало следующее заявление: "Исчезновение" Циклопа"является одним из самых крупных и трудноразрешимых случаев в анналах военно-морского флота. Точно не установлено даже место его катастрофы, не известны причины несчастья, не обнаружено ни малейших следов гибели. Ни одна из предложенных версий катастрофы не дает удовлетворительного объяснения, не ясно, при каких обстоятельствах оно пропало". После всего этого можно подумать, что к исчезновению причастен НЛО (неопознанный летающий объект), ни кто не может сказать, куда пропадают судна, пароходы, самолеты; может, это для нас останется загадкой или все же ученные смогут найти всему этому разумное объяснение. Из старых газет в интернете я нашел одну интересную статью про то, как Конгресс США принял резолюцию за номером 420-2. Этим документом американцы отдали дань памяти 277 морским летчикам звена FT-19, которые бесследно исчезли 60 лет назад, не вернувшись из тренировочного полета над районом, впоследствии получившим название "Бермудский треугольник". Никто не знает, где они. Но наша задача выяснить это. Если предположить, что Бермудский треугольник – это миф, то пропавшие люди – это реальность.

 

Copyright © Russian centres of City and Guilds

 



Сайт учителя английского языка: методика обучения, ГИА, ЕГЭ, ЭОР, советы

Сессия City & Guilds в России, апрель - июнь 2014

Международные экзамены по английскому языку в городах Москва, Санкт-Петербург, Старый Оскол, Липецк, Воронеж, Сыктывкар, Ухта, Усинск, Новосибирск, Белокуриха, Абакан, Томск, Красноярск, Благовещенск, Саратов, Ульяновск, Пенза, Белебей, Уфа, Магнитогорск, Оренбург, Смоленск, Екатеринбург, Калининград, Краснодар.

City & Guilds – старейшая в Великобритании и Европе экзаменационная и сертификационная организация, престижный международный сертификат по английскому языку, приемлемая цена экзамена!

Посмотри все видео устных экзаменов по английскому языку. Ты сможешь! Найди ближайший центр City & Guilds и зарегистрируйся на экзамен!



Рейтинг: 0 Голосов: 0 5603 просмотра
Комментарии (0)
Добавить комментарий
Проверка ТИЦ
Open Directory Project at dmoz.org


Яндекс.Метрика