Топик 0724. (C). Мое посвящение Феррари Скудерия Италия

21 марта 2011 - Администратор

Ефимов Евгений. Сфера торговли, Новосибирск, Россия
Сочинение на английском языке с переводом. Номинация Прочее.

My tribute to Ferrari Scuderia Italia

When I was a little kid (oh, I am still a kid, nonetheless), it was my obsession, the part of my life, the thing, that could make my heart fly away from my chest hand in hand with my mind. I was a fan, or even a true "tiffoso" of my favorite racing team in Formula 1 - Ferrari Scuderia Italia, led by Jean Todt as a chef and Ross Brawn as a technical chief and designer, and of course, Michael Schumacher and his partner Rubens Barrichello (then substituted by Felipe Massa) as a drivers.

It hurt me so much, when my Prancing Horses lose their battles or get in some troubles. And it make me so chirpy and proud, when they finally trounce their rivals and returned on top of the Constructor`s Cup. Their tears were mine and I almost could feel the drops of their MUM champagne, when their drivers uncorked it on podium. Just like not they only was a team - but WE were a team.

I always stayed faithfull. Even after the A1-Ring 2002 famous scandal, when Barrichello slowed down on the finish line and handed the victory over to his teammate Schumi. This gesture turned a lot of fans out, but not me. I can share their dissapointment, cause we all want to watch the fair game, the fair spirit of racing, not some faux plays, directed by the chiefs behind the scenes. But it was also the team strategy - to make their superstar Schumi win by any means. I agree, that their tactic and their eagerness to win worked at cross purposes in that time. My Ferrari lost so many fans.

I am much older now and I understand them so much. They tried to be head and shoulders above the other teams. Always. And theyacted unfair sometimes - but they could win even without it. Cause they outwitted their rivals - technically, strategically, mentally. On a pit-stops, in box garages, on a tracks, behind a computers and behind a steering wheel - there was no match to their brains. And their rivals didn`t know beans about the reasons - why can they stay on top for so long?

There were some bad moments inside of Scuderia too. Former Prancing Horses driver Rubens Barrichello said in interview that the Shadow of Herr Schumacher was almost over everything in the italian stable. In fact, this stable was created around Michael as a strong leader. In many interviews he was compared to Nazi officer - cause of his inclination to dictate his will and to gain profits from everything. But he dedicates all he is - to his job, to hone his skills. Even disregarding that fact, that a lot of his former colleagues and journalists consider him as a man who has a lot of serious problem in communication with the outer world. He lives only life of his craziness how to win always, they said.

No matter how ominous, sinister, obnoxious Schumacher was in the eyes of his critics, he is still one of my idols - cause of his need to be the best. Some observers opine that he sold his sold to the Ink of Perfection and lost all his friends in day-to-day life, but he is never complacent, never tired of conquering new laurels. He doesn`t know what it is or what it feels like - to rest on his laurels, to relax, even after his seventh (!) world title. He is not the fastest driver of all times, undoubtedly. But he deserves to be called "Outstanding person in F1 History". He never gives up - even when Fate suddenly veers off like in 2003 and 2000, when he narrowly missed being defeated by McLaren racers.

Many critics say about the situation in A1-Ring that it always takes two to tango - Barrichello knew, what kind of position he is in, when he decided to sign the deal with Ferrari. He knew that he will beserving his famous colleague on the track and do whatever he will be ordered to do to make Schumi win. Barrichello`s partial fault was - he could go away if he doesn`t want to let his bosses "enslave him" (if you can call a million dollar deal "slavery"). And the verdict of the majority claimed that Barri is not strong enough to be leader himself. In 2005 he was discharged due to his poor performance in the second half of the season and Scuderia hired young newcomer named Felipe Massa - he will have to continue to be Schumi`s back and simultaneously learn how to become a superstar after Michael`s possible retiring.

But Ferrari`s lofty tricks happened again - in Monaco Grand Prix Schum stopped his car in dangerous place on the track, telling that it was some mechanical problems, and this act bothered his main rival spaniard Alonso to score the fastest lap. Scuderia defended itself like a furious lion, but the judges decided that Schumi "muss bestrafen sein" though. Prancing Horses were boycotted by many fans for having the brass neck ( but Schumi lost that championship to Alonso lately). And guess what....yeah, it happened once again - this time starring Alonso, who went to Ferrari as a main driver, and his teammate Massa. So, Germany - 2010, two Ferrari cars lead the race, Massa is 2 seconds ahead, Alonso struggles for the second position. But He scored more points in the previous races and has more chances to win the whole championship. Scuderia needs him to win and its bosses dictate to Massa their will - "Let your partner go! He is faster!". So, no fair battle again and the winner is.... right, it`s a team strategy.

Scuderia Ferrari prompted me a lot of questions in my life. If you dedicate yourself to win, to always be the first, the best, incomparable, if you truly love it, can you betray your fans, your partners, in the name of love? And if you finally betray your teammate - who is to blame? You or him, cause he let you to do it?

What is theanswer?

The red banners, that read "Go, Ferrari!", "Forza, Ferrari!", millions of this banners are the answer.


Когда я был ребенком(ах да, я и сейчас то еще пока не вырос), это было моим наваждением, частью моей жизни, это могло заставить мое сердце выпорхнуть из груди(к сожалению, вместе с мозгом). Я был настоящим фанатом, или "тиффозо"(ит.) моей любимой команды Формулы1 - Скудерии Феррари, возглавляемой директором Жаном Тодтом, конструктором Россом Брауном и пилотами Михаэлем Шумахером и Рубенсом Баррикелло.

Мне было очень больно, когда Гарцующие Лошади проигрывали гонки и попадали в неприятности. И я становился таким жизнерадостным и гордым, когда они снова всех опережали и возвращались на вершину. Их слезы были моими слезами, и я почти чувствовал брызги фирменного шампанского МАМ, которое они открывали на подиумах. Словно МЫ были единой командой.

Я всегда был им верен. Даже после громкого скандала на трассе А1(Австрия) 2002, когда Баррикелло затормозил прямо на финишной прямой и отдал таким образом победу Шумахеру. После такого фарса многие поклонники отвернулись от команды, но не я. Я могу понять фанатское разочарование, мы все хотим наблюдать за честными поединками, духом спорта, а не срежиссированные боссами сцены. Но это было командной тактикой - сделать суперзвезду Шуми победителем любой ценой. Жажда добиться победы сыграла в тот раз против Феррари. Скудерия потеряла много фанатов.

Я стал старше и понял их. Они стараются всегда быть на голову выше других команд. И они действуют нечестно иногда. Но они могли бы выиграть и без этого - они превосходят соперников технически, стратегически, морально. На пит-стопах, в боксах, в компьютерной лаборатории или за рулем - ничто не сравнится с их мозгами. И соперники не понимают - как Феррари удалось остаться на вершине так долго?

Внутри Скудерии тоже много проблем. Бывший пилот Феррари Рубенс Баррикелло говорил винтервью о том, что тень Герра Шумахера витает почти над всем в команде. Фактически, конюшня Феррари ведь и была построена вокруг сильного лидера - Михаэля. Во многих интервью его также сравнивали с нацистом(!) - за его страсть диктовать свою волю и получать выгоды от всего. Но он посвятил всего себя - своей работе, оттачиванию навыков. Даже не принимая во внимание то, что, по словам многих критиков и журналистов, он имеет серьезные проблемы в общении с людьми. Он живет лишь своим желанием побеждать, говорят они.

Не важно, каким ужасным считают Шумахера, он все равно один из моих кумиров. Так как он всегда стремится быть лучшим. Многие полагают, что он продал душу бесу Совершенства и потерял всех друзей в повседневной жизни, но он никогда не удовлетворяется достигнутым, всегда хочет новых побед. Он не знает, что такое почивать на лаврах и отдыхать - даже после своих рекордных семи титулов чемпиона. Он не самый быстрый пилот Ф1, без сомнений, но он заслуживает звания выдающейся личности вистории Формулы. Он не сдавался, даже когда удача изменяла Скудерии - в 2003 и 2000, когда он едва не проиграл тиул пилотам МакЛарена.

Многие критики считают, что в ситуации на А1 Ринге виноваты оба пилота в равной степени. Баррикелло знал, в какой ситуации он окажется, когда подписывал контракт с Феррари. Он знал, что будет должен прислуживать своему именитому коллеге на трассе и делать все, что ему прикажет команда, чтоб позволить Шуми выиграть. Вина Баррикелло в том, что он мог уйти, не давая его боссам порабощать его(если можно назвать порабощением контракт на миллион долларов). Вердикт, вынесенный большинством, был таков - Барри недостаточно силен, чтоб самому стать лидером. В 2005 он был уволен из-за посредственного выступления во второй части сезона, и на его место Феррари пригласила юного Фелипе Массу. Он должен был как и Баррикелло, прикрывать немца, и научиться его мастерству, чтоб после его ухода стать лидером команды.

Но трюки Скудерии продолжались - в 2006 в Монако во время Гран При Шуми остановил болид в опасном месте, сославшись на технические проблемы, тем самым загородив трассу своему главному сопернику испанцу Алонсо. Скудерия защищала своего пилота как разъяренный лев, но судьи решили оштрафовать немца в этот раз. Многие фаны снова бойкотировали Феррари за их наплевательство, но в итоге Шумахер проиграл-таки титул Алонсо. И угадайте что? - верно, уловки повторились снова - но на этот раз в ролях были уже сам Алонсо(он перешел в Феррари в 2010) и его напарник Фелипе Масса. Итак, Германия, 2010 год, две Феррари возглавляют гонку, Масса на 2 секунды опережает сражающегося за второе место Алонсо. Но испанец набрал в предыдущих гонках больше очков и имеет больше шансов выиграть весь чемпионат. Скудерия хочет, чтоб выиграл именно он. И руководство диктует Массе по радиосвязим - "Пропусти партнера вперед!Он быстрее!". Кто победил - да, опять командная тактика.

Скудерия Феррари подкинула мне много вопросов. Если ты посвящаешь себя желанию победить, добиться первенства, любишь это по-настоящему, то можешь ли ты во имя этой любви предать поклонников, партнеров? И если ты предаешь партнера, кто больше виноват - ты или он, за то что дал тебе так с ним поступить.

Так где же ответ?

Красные знамена фанатов с надписями "Вперед, Феррари!" - вот ответ.


Copyright © Russian centres of City and Guilds


Сайт учителя английского языка: методика обучения, ГИА, ЕГЭ, ЭОР, советы

Сессия City & Guilds в России, апрель - июнь 2014

Международные экзамены по английскому языку в городах Москва, Санкт-Петербург, Старый Оскол, Липецк, Воронеж, Сыктывкар, Ухта, Усинск, Новосибирск, Белокуриха, Абакан, Томск, Красноярск, Благовещенск, Саратов, Ульяновск, Пенза, Белебей, Уфа, Магнитогорск, Оренбург, Смоленск, Екатеринбург, Калининград, Краснодар.

City & Guilds – старейшая в Великобритании и Европе экзаменационная и сертификационная организация, престижный международный сертификат по английскому языку, приемлемая цена экзамена!

Посмотри все видео устных экзаменов по английскому языку. Ты сможешь! Найди ближайший центр City & Guilds и зарегистрируйся на экзамен!

Рейтинг: 0 Голосов: 0 1977 просмотров
Комментарии (0)
Добавить комментарий
Проверка ТИЦ
Open Directory Project at dmoz.org